地理中考沖刺知識點
地理中考沖刺知識點(一)
地殼運動按運動的速度可分為兩類：地殼運動，海平面升降，人類的活動。
�、匍L期緩慢的構造運動
例如大陸和海洋的形成，古大陸的分裂和漂移，形成山脈和盆地的造山運動，以及地球自轉速率和地球扁率的長期變化等，它們經歷的時間尺度以百萬年計。另如冰期消失、地面冰塊融化引起的地面升降，也屬以萬年計的緩慢運動。
�、谳^快速的運動
這種運動以年或小時為計算單位，如地極的張德勒擺動，能引起地殼的微小變形;日、月引潮力不但造成海水漲落，也使固體地球部分形成固體潮，一晝夜地面最大可有幾十厘米的起伏;較大的地震可引起地球自由振蕩，它既有徑向的振動，也有切向的扭轉振動。
傳統地質學最早發現了地球表層的垂直升降運動，證據是在高山上發現海相的沉積巖，并且有海中特有的貝類化石。這表明某些大陸地區的地殼在過去的地質年代中曾經是海洋。地質學中有所謂海進和海退之說，表明局部地殼是有升降變化的。但是傳統地質學否認地球表層曾有過大尺度的水平運動。
20世紀60年代以后總結了一系列的地學研究成果，證明地球表層在地球的歷史中曾經有過大規模的水平位移，各大陸的相對位置曾有過顯著的變化。最主要的證據是：①全球地震帶勾畫出6大板塊的輪廓，證明地球表層的巖石圈不是完整的一塊。②古地磁學的研究表明，由各大陸巖石磁性所得到的古地磁極位置不相重合，而根據各大陸不同地質年代的巖石磁性所繪制的極移曲線，在近代趨向重合于今地磁極位置。③大洋中脊兩側的磁異常條帶，表明海底地殼在不斷從中脊向兩側擴張，各板塊所負載的大陸巖石圈隨之發生水平漂移。
板塊的運動
20世紀60年代，在大陸漂移說的基礎上，科學家提出了板塊構造學說。板塊構造學說認為，有巖石組成的地球表層并不是整體一塊，而是有板塊拼合而成。
總結：按運動規律來講，地殼運動以水平運動為主，有些升降運動是水平運動派生出來的一種現象。
地理中考沖刺知識點(二)
海峽是指兩塊陸地之間連接兩個�；蜓蟮妮^狹窄的水道。它一般深度較大，水流較急。
馬六甲海峽：馬來半島——蘇門答臘島之間;溝通南�！《妊蟮陌策_里海。太平洋——印度洋航運的咽喉要道，被稱為日本的“海上生命線”
霍爾木茲海峽：伊朗——阿拉伯半島之間，溝通波斯灣——阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉，世界著名的“石油海峽”。
白令海峽：楚科奇半島 ― 阿拉斯加半島;溝通北冰洋——太平洋。亞洲與北美洲的分界線，太平洋和北冰洋間唯一通道。
曼德海峽：阿拉伯半島——非洲大陸之間;溝通紅�！《妊�。溝通紅海、地中海和印度洋的要道。
土耳其海峽：黑海 ― 愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶，亞歐分界線。
直布羅陀海峽：伊比利亞半島——非洲大陸;溝通地中�！笪餮�。地中海出大西洋的門戶，亞歐航線必經的要道。
英吉利海峽：大不列顛島——歐洲大陸;溝通北�！人归_灣。北�！笪餮蠛竭\要道，世界貨運最獲忙、通過船只最多的海峽。
麥哲倫海峽：南美大陸——火地島之間;溝通南大西洋——南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運要道。
德雷克海峽：南美洲——南極半島之間;溝通大西洋——南太平洋。南美洲與南極洲的分界線;各國科考隊赴南極考察必經之道。
莫桑比克海峽：非洲大陸——馬達加斯加島之間。溝通南北印度洋，世界上最長的海峽。
總結：海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為“海上走廊”、“黃金水道”。
地理中考沖刺知識點(三)
世界的海陸分布
海洋與陸地：人們常用“七分(71%)海洋，三分(29%)陸地”概況地球海陸分布
七大洲：面積廣大的陸地叫做大陸。面積較小的陸地叫做島嶼。大陸和它附近的島嶼，合成大洲。世界共有七大洲，按面積大小排列為亞洲、非洲、北美洲、南美洲、南極洲、歐洲、大洋洲。(注意看P23圖2-19和圖2-20)南極洲、北冰洋是跨經度最廣的大洲大洋***拉丁美洲***美國以南的美洲，指墨西哥等和南美洲國家。
大陸面積：亞洲：4400萬平方千米;非洲：3000萬平方千米;北美洲：2400萬平方千米;南美洲：1800萬平方千米;南極洲：1400萬平方千米;歐洲：1000萬平方千米;大洋洲：900萬平方千米
大洲分界線：亞歐：烏拉爾山脈;大高加索山脈;土耳其海峽(溝通黑海和地中海);黑海;里海;烏拉爾河。亞非：蘇伊士運河(溝通地中海和紅海)。亞北美：白令海峽。南北美：巴拿馬運河(溝通太平洋和大西洋)。
四大洋：1從大到小排列：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋
總結：亞洲及太平洋最大，大洋洲及北冰洋最小。亞洲是世界最大的洲。
